Sylinderen er sammensatt av en sylinderfat, et sluttdeksel, et stempel, en stempelstang og en tetning .
1. sluttdeksel
Enddekselet er utstyrt med en luftinntak og utløpsport, og noen endedeksler er også utstyrt med en buffermekanisme . Stang-siden-enden dekselet er utstyrt med en tetningsring og en støvring for å forhindre at du kan forbedre den som er en liten mengde, av lateral belastning på stempelstangen, reduser mengden nedadgående bøyning når stempelstangen er forlenget, og forleng sylinderens levetid . Guidehylsen bruker vanligvis sintret oljeholdig legering og fremover kobber .}}}}}}}}} i den siste dekselet og fremover kobber {{6} Alloy die-casting brukes ofte . mikrosylindere er laget av messing .
2. stempel
Stempelet er en trykkbærende del i sylinderen . For å forhindre at de venstre og høyre kamrene i stempelet lekker gass til hverandre, tilføres et stempelforsegling .}}} -t-motstandende ring på stemplet og reduser den ledende egenskap av materialer som polyuretan, polytetrafluoroetylen og klutforsterket syntetisk harpiks . Bredden på stempelet bestemmes av størrelsen på tetningsringen og den nødvendige lengden på den glidende delen .
Hvis den glidende delen er for kort, er det lett å forårsake tidlig slitasje og jamming . Stempelet er vanligvis laget av aluminiumslegering og støpejern, og stempelet til en liten sylinder er laget av messing .
3. stempelstang
Stempelstangen er den viktigste kraftbærende delen i sylinderen . høyt karbonstål brukes vanligvis, overflaten er hard krombelagt, eller rustfritt stål brukes for å forhindre korrosjon og forbedre slitestyrken til tetningsringen .
4. tetningsring
Forseglingen av de roterende eller frem- og tilbakegående delene kalles en dynamisk tetning, og forseglingen av de stasjonære delene kalles en statisk tetning .
Det er hovedsakelig følgende metoder for tilkobling av sylinderfat og sluttdekselet: integrert type, naglet type, gjenget tilkoblingstype, flensetype og slipsstangtype .
