Forholdsregler for sylinderinstallasjon og igangkjøring:
1. Når du installerer hastighetsreguleringsventilen og feilsøker sylinderen, skal gassventilen gradvis åpne fra helt lukket tilstand, og gradvis justere sylinderens kjørehastighet til ønsket hastighet fra lav hastighet.
2. Det er generelt to installasjonsmetoder for strupeventiler: eksos struping og inntak struping. I pneumatiske systemer brukes for det meste eksosgassregulering fordi det kan generere mottrykk i sylinderen under drift, noe som gjør sylinderens kjørehastighet eller hastighetsregulering mer stabil, og kan unngå plutselige raske trykk fra stempelstangen under oppstart og støt på sylinderhodet.
3. Før du installerer sylinderen, bør en prøvekjøring uten belastning utføres, og den bør først installeres etter at den er normal.
4. Ved feilsøking av en sylinder med buffering, bør bufferventilen installert på sylinderhodet justeres fra liten til stor i henhold til belastningen og hastigheten, slik at sylinderen ikke produserer rebound-fenomen. Det er viktig å merke seg at bufringen ikke bør justeres kraftig under justeringsprosessen, ellers kan dårlig bufring eller skade på tetningskomponentene til stempelet ved høye hastigheter oppstå.
5. Når bevegelsesenergien til sylinderen ikke kan absorberes fullt ut av selve sylinderen, bør en ekstern buffermekanisme (som en hydraulisk buffer eller en designet bufferkrets) legges til.
